上海是否打算试验新能源“无人”夜间公交线路？根据您的建议 →

针对市人大代表《关于智能并网“无人”午餐巴士运营的建议》，上海市信息技术和经济委员会近日发布了相关回应。在今年初举行的上海市第十六届人民代表大会第三次会议上，市人大副委员长、新一届市联合会副主席、市互联网代表服务组副组长陈俊杰介绍了《关于试运行网络化智能“无人”夜间公交的建议》，分析了上海夜间公交线路的发展历史并提出了建议。 “上海网联智能汽车产业的发展需要更多应用场景的测试”、“夜间排队买零食，避免白天城市人流大”、“新能源汽车的采用和安全保障”市经济和信息化委员会会同市交通委、九牛公司等相关部门认真审议了相关方案，基本同意陈俊杰议员提出的试点引入“无人”新能源夜间公交线路的建议。对于陈俊杰议员提出的新能源“无人”夜间公交线路试验运营的建议，市经信委表示，目前正在加快建设高水平自动驾驶先进城市为形成上海智能网联汽车发展新的生产力，把上海打造成人工智能自动驾驶的创新高地，相关工作的方向与代表们提出的建议是一致的。技术应用场景，进一步开放自动驾驶示范区，根据需要推动浦东、嘉定、临港等地区区域互联互通，打造智能公交、智能租赁、智能配送等各领域应用场景，在上海自动驾驶开放区域开展L4级先进自动驾驶技术的创新应用。二是打造产业发展应用场景，推动L2+以下智能网联汽车规模化应用，选择具备量产条件、具备自动驾驶功能的智能网联汽车产品，开展L3级自动驾驶汽车上路试点，并逐步向全市拓展。三是打造智慧城市应用场景，推动停车场（仓库）智能化改造，提升车辆动力。是实现智能电网连接云控制平台数据application，跑路云集成集成应用。对于上海智能网联汽车发展情况，市信经委回应称，近年来，上海抓住全球智能网联汽车发展新机遇，聚焦创新产业发展政策，推动智能网联汽车整车及核心零部件研发，推动公共道路测试示范应用，加快构建产业发展新生态。具体包括政策法规一揽子方案的出台、一系列应用场景的推出、一系列创新应用的开发等。据市经济和信息化委员会统计，截至2025年5月，全市已开通试点公路1586条，总里程2766.6公里，建成道路331条。公里的智慧道路和488个智慧十字路口。各区均成立了负责本地车、路、云、网管理的相关机构，形成了嘉定乘用车、临港商用车、浦东（金桥）车联网、奉贤停车等四个示范区的阶段性发展设计。同时，还为39家企业的859辆车辆提供了道路测试、示范申请和示范运营许可。累计测试里程约2589万公里，总测试时间约157万小时，累计载人出行服务次数超过400万次。洋山港智能重卡累计实际运输箱数44万箱，持续推进智能公交业务创新。临港、奉贤、嘉定等地区创新引进39辆智能公交车，近10辆定制无人驾驶小巴公交服务线路覆盖大学、医药、通勤、文化旅游四大领域。市信息科技经济委员会也在回应中表示，下一步将全面结合代表提出的相关建议，重点抓好上海高水平自动驾驶试验区建设，在示范区范围内打造更加多元化的应用场景，更好地支撑上海并网智能新能源汽车创新发展。编辑：凯琳
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