连马斯克都没有想到的“中国速度”！蓝箭IPO失败，中国可回收火箭2026年“爆炸”

作者 |程程制作 |网易科技马斯克大概没想到，他的“中国学员”不但学得更快，而且能跑得更快。正当SpaceX准备2026年首次公开募股之际，中国民营航天巨头蓝箭航天悄然完成了上市辅导，力求成为科学技术创新委员会的“第一只民营航天股”。这意味着，在明年的万亿级资本竞争中，中国人可以先于马斯克敲响上市的钟声。 （人工智能生成的图像）​​但这只是开始。 2026年，中国将进入可回收火箭的“爆炸试验年”。从朱雀到帕拉斯，该国庞大的火箭舰队正准备出发。这场跨越太平洋的星际追逐终于从马斯克的“独舞”走向了真正的“双人对抗”。 1、2026年：资本市场“宇宙爆炸”。在这场两位英雄的对决中，京城马rket打响了第一枪。近日，一则消息打破了中国民用航天行业的沉寂。据证监会官网消息，蓝箭航天科技股份有限公司（以下简称“蓝箭航天”）IPO咨询地位已变更为咨询受理，公司拟向科创委申请上市。中国企业上市之前的唯一途径是通过所谓的“辅导”。蓝箭航天总部由投资银行精英组成，他们为高级管理人员提供从财务合规到资本市场规则等各个方面的全面“专业培训”。据悉，蓝箭航天计划于2026年在上交所科创板上市，有望成为科创板“商业航天第一股”假期委员会。值得注意的是，蓝箭航天能够在科创板成长层面站稳脚跟。它是中国证券监管机构今年6月为尚未盈利但涉及尖端技术的公司创建的。虽然这仍然是亏损，但它是专门针对技术基础先进、商业前景光明、研发投入巨大的“国产资产”而设计的。这与SpaceX的步伐几乎完全同步。本月早些时候，SpaceX 内部有消息称，该公司还准备在 2026 年进行首次公开​​募股。（图片由IA生成）为什么是 2026 年？因为商业航天产业已经度过了“讲故事”阶段，正式进入“产业扩张”阶段，需要大量的资本来推动自己。蓝箭朱雀3号指挥官戴正在接受采访时表示，他相信d SpaceX 拥有强大的声誉，能够经受多次试验和错误并看到产品的极限以实现快速迭代。我国也看到了这一点，允许科创委将第五套上市标准扩大到人工智能、商业航天等前沿领域，为尚未盈利的硬科技企业打开融资渠道。 2、朱雀3号：让马斯克“谨慎”的对手 如果说IPO是燃料，那么蓝箭航天的核心发动机就是马斯克必须面对的“朱雀3号”。 2015年蓝箭航空成立时，中国刚刚开始向民间资本开放航空航天领域。十年过去，局势已成燎原之势。蓝箭航天的代表作是《朱雀2》。这是世界上第一枚成功进入轨道的液氧甲烷火箭。在这个轨道上，它超越了SpaceX的巨型Starship火箭和亚马逊创始人杰夫。蓝色原版杰夫·贝索斯的作品。然而，蓝箭宇航真正的野心在于朱雀3号。它是一种由不锈钢设计的巨型火箭，有效载荷为20至25吨。唯一的目标是完全回收火箭的第一级推进剂。今年12月初，蓝箭航天完成了朱雀三号的首次全面可回收性测试。该火箭第一级助推器在最后一次着陆时未能像SpaceX的猎鹰9号那样稳定着陆而坠毁，至今仍震惊全球航天界。马斯克本人也有这种果实。我们专注于实验。他此前在社交媒体上发表评论，甚至预测该设计最终可能超越猎鹰9号，并补充道：“星舰处于另一个水平。”对于马斯克来说，朱雀3不仅仅是一个技术术语；这是对其在可回收火箭市场近乎垄断的最直接挑战。 3. 从“大学”蓝箭到“混合”和生态的跳跃并不是孤立的东南。在中国，从“国家队主导”到“混合生态”的制度转变，正在为民用航天领域注入前所未有的活力。数据不言而喻。 ·企业数量：目前中国有9万多家航空航天企业，其中近60%是近三年成立的。 ·市场规模：2020年中国商业航天产业产值突破万亿元大关，据中国信息通信研究院预测，2025年这一数字将增至2.8万亿元。中国也正在努力为国内航天产业发展创造更加有利的市场环境。上个月，国家航天局公布了促进商业航天事业安全高质量发展行动计划。北京相关机构探讨加快北京空间数据中心建设发展恩特。工业和信息化部在湖北武汉举行的中国5G+工业互联网大会上宣布，将开始卫星物联网业务试商用。 （图片由AI生成） 与此同时，国防科技工业部官网公布了2026年考试公务员招聘公告，其中包括招聘“商业航天领域航空航天监督职位”，这意味着商业航天领域这一主要职能机构正式成立。这不仅意味着监管的专业化，还意味着遥感网络、火箭发动机试验台、空间环境模拟设施等“国家队”基础设施将向蓝箭这样的民营企业大规模开放和共享。中信证券认为，商事证券的成立步伐部将有效整合多个部门的相关职能，有望将卫星产业发展推向更高的协调水平。商业航天发射审批、卫星运营许可证发放等关键环节效率有望持续提升。香港大学高级研究员亚历杭德罗·雷耶斯表示：“中国完全致力于建立注重技术领先的经济模式。” “航空航天业是最重要的驱动力。” 4. 太空竞赛：为什么可回收火箭是一个“基本问题”？ （AI生成图）政策与融资双重利好，为何“可回收火箭”成为中国航天工业下一个攻克的堡垒？答案就在于人口日益增多的星空。 SpaceX通过猎鹰9号的高频、低成本发射，构建了庞大的星链卫星网络。中国也有自己的领地，从“王”星座到“千帆”星座，计划发射数万颗卫星，提供覆盖全球的塞尔维亚宽带服务。 （人工智能生成的图像）​​要部署如此多的卫星，传统的“一次性”火箭无论在成本还是频率上都无能为力。蓝箭航天在朱雀三号首飞后的一份声明中准确地表达了这种紧迫感，他表示：“随着低轨星座的加速部署，朱雀三号将从回收示范过渡到日常复用，并实现类似商用客机的运行节奏。” 12月23日，长征十二号甲首次发射。虽然火箭第二级成功进入预定轨道，但第一级的预期回收测试失败了。官员们称这次飞行测试任务“基本成功”。一个月的时间，国家队和民间队经历了一次又一次的挫折回收技术，无情暴露出中国航天与SpaceX成熟回收技术之间的真实代沟。然而，正是这种激烈的试错，为2026年的疫情积累了宝贵的数据。总部位于北京的私营航天公司银河动力也在开发一种名为 Pallas-1 的中型可重复使用火箭。 2026年，中国计划发射并尝试回收大量可重复使用火箭，其中不仅包括国产设备，还包括许多私营企业。 – 国家队：长征12A、长征12B。 ・蓝箭航天：朱雀3号。 ・深蓝航空：星云1号。 ・银河动力：帕拉斯1号； ·东方空间：地心引力2； · 星际荣耀：双曲线3。这不仅适用于国家安全，还适用于未来数十亿的商业应用，从低轨道卫星互联网到太空旅行和在轨生物制药。 “当前中国商业航天的发展，以及未来全球的发展“人类对太空资源和太空本身的探索表明，太空旅行和航天器具有巨大的潜力。”研发商业运载火箭发动机的陕西天汇航天科技有限公司董事会秘书刘天晓表示，“这必然需要高性能、高性价比、可重复使用的火箭……只有这样的火箭，才能更好地支撑未来太空旅行的商业发展。”5.跨越太平洋的“同频共振”从“国家主导”到“贸易主导”的转变不仅限于中国，大洋彼岸的NASA也正在经历商业时刻，NASA新任局长、亿万富翁私人宇航员贾里德·艾萨克曼(Jared Isaacman)在最近的一次员工会议上明确表示，NASA希望消除“纳税人依赖”的旧模式，让位于由新兴经济体驱动的自给自足的经济模式。私营部门。 （人工智能生成的图像）​​艾萨克曼表示，目标是在生物技术和制药等领域寻找突破，创造超出运营成本的价值，并补充道：“美国宇航局将成为科学倍增器。”大约在同一时间，中美两国达成共识，太空不仅是政府实验室，也是未来的超市和新的经济领域。 6、结论：真正的考验才刚刚开始。蓝箭IPO辅导的完成绝对是成功的。但这并不意味着我们与马斯克处于同一水平。面对SpaceX凭借星链和星舰打造的“又深又宽的护城河”，中国需要一个民营航天生态集团，而不仅仅是一家能够在残酷的市场中生存、实验和迭代的上市公司。 （AImage由我生成）这是一场注定漫长的马拉松。资本注入可以解决财务问题，但不能解决物质问题。在下一波“2026年的挑战”中，我们可能会见证PR过失和失败。但正是这些失败的尝试，将为中国航天事业带来最宝贵的经验。路很长，但你很快就会到达那里。