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版权声明：本文的版权属于NetEase Auto。重新印象时指示源。 Notease Auto在8月31日报道说，成都2025国际汽车按计划到达。米彭汽车采用“ AI改变世界”作为展览的话题。他不仅带来了新的Xiaopeng P7，Xiaopeng G7，Xiaopeng Mona M03（最大版本）和2025 Xiaopeng X9的主要模型矩阵，还重点介绍了中央技术的成就，例如改善AI芯片的吸引力，AI的吸引力，AI的获取和IA的芯片供应。在成都的新的小港P7中，它以“产品 +技术 +生态学”的完美维度展示了它，并显示了其在智能电动汽车领域的实力。
新的Xiaopeng P7：Extreme + AI设计
在这辆车的小米摊位中，新的小米P7无疑是最受欢迎的C尺寸型号。这辆新车于27 August释放，JU的订单超过10,000辆ST 7分钟。 8月29日，Chunxi Road在汽车展览会的第一天庆祝了成都第一批汽车所有者的第一批送货仪式，进一步认可了市场吸引力。
作为一种称为小米SU7竞争对手的旗舰轿车（参数|照片），新的小米P7的外部设计是亮点。整个车辆一眼就具有强烈的线感觉。一组前形的H形灯具有美丽的光环，类型的灯条与装满“小米风味”的扁平板的集成徽标结合在一起。
身体的比例也经过精心优化。首先，倾斜和纯背部的形状，前后挡泥板改善了宽体的视觉效果，即柱子对黑色 +浮动天花板的隐藏设计。后视镜呈现一个悬挂设计，结合了没有框架的隐藏门和门把手以及新轮毂桶的形状。它被采用并取得了极好的Avia电阻为0.201CD。就尺寸而言，新车的长度，宽，高度为5017/1970/1407毫米，轴距为3008毫米。
新的Xiaopeng P7使用H后灯类似于前大灯，10速个性化的电抬起尾巴和浅色的后边缘。有一个不寻常的电掀背车门。它有一个很棒的开口，可与SUV竞争，这使它成为了科幻和实践。
用设计术语，中央控制面板和新车的面板使用折叠线来反映外观。机舱具有T形设计，并用LCD设备，大中央控制器，3个基于3的运动方向盘，恒星卡车和金属条的环境灯包裹在高质量的柔软材料中。光和阴影水平精致而丰富，驾驶气氛丰富。
新的Xiaopeng P7配备了一个灵活的15.6英寸轴，使您可以安顿下来并进行交谈。这使您可以将驾驶员指向，使Interac Interac人类计算机的影响更加不便和方便。 8.8英寸的运动仪表屏幕使您可以在音乐模式，控制器模式，弹射模式和增强模式之间自由更改。 87英寸的AR-HUD是由小米和华为共同创建的轻度概述。除了支持车道级别的导航，AR辅助驾驶和AR安全援助外，我们还添加了互动游戏AR灯。
智能小屋是Qualcomm Snapdragon 8295p和三个图灵AI开发的芯片的组合，整个车辆中最多有2250台Potentito Superival Compure Compure Compurescom。 S承认智能驾驶和智能机舱模型的完整本地实施。底盘悬架系统是新的小米P7的亮点。整个系列都配备了双摄像头悬架和缓冲阻尼减震器，为超级柜提供与汽车相同的中等安装设计结构，前后双面和悬架5铝后键，提供了复杂的操作稳定性。
当涉及到电力时，新的Xiaopeng P7有两个版本。独特的后轮驱动和双轮驱动发动机，分别具有最大270kW和437kW的输出。根据型号配置，后轮驱动版本配备了三轮锂电池和磷酸锂，而四轮驱动型号则配备了三轮锂电池。 CLTC条件下的纯电范围分为三种类型：702 km，820 km和750 km。
模型矩阵完全致力于满足多个用户的需求
除了新的Xiaopeng P7外，小米摊位中的其他模型还具有自己的出色方面，构成了产品的产品，涵盖了各种市场细分市场。
自7月推出以来，小米G7已超过10,000辆，将同一级别的第一名分类为四个Con连续几周。从195,800元人民币开始，这款SUV与家庭用户的“良好空间 +高智力”达到了问题。前后头部空间的起始率分别为88％，分别达到1062毫米和1035毫米。 819L躯干可以容纳三个32英寸的袋子。整个汽车的Almaceción的39个空间包括一个120L隐藏的存储插槽和5.9升的电子密码手套。
2025年Xiaopeng X9着重于高端MPV市场，在面部教师后，该市场带来了496个更新，并优化了该细胞核的侧重于舒适性和智能设置。第二行的座椅具有零重力模式，并且已经添加了第三行加热功能。这与安静的58 NVH更新相结合，大大改善了您的驾驶体验。抗chicness 6D算法，740 km（CLTC），沿该系列的Turing AI智能驾驶标准，具有三个带电池寿命的电气更新和13分钟的充电容量为400 km，不仅该型号WOn高端电动MPV销售冠军两个月，但也赢得了市场。
在Pure Electric Sedan Marketase A中，小米Mona M03在其发射一周年纪念日提供了超过170,000辆，提供了超过11个月的10,000多个交付。它的最大版本配备了双重ORIN-X芯片（Power 508台），该芯片承认在全国各地的城市道路上引起智能援助，涵盖了没有记忆路线的岛屿和岛屿等复杂情况。 CLTC的600公里的整体范围，低能消耗为11.8kWh/100 km，最小转弯为530万，这对于旅行最年轻的用户来说是一个受欢迎的选择。
硬核技术不合时宜，建立了人工智能技术的生态障碍
在机舱的技术展览区域，小米的“ AI硬力量”是另一个重要的最高点。其中，Turing AI芯片是世界上可以使用模拟的世界第一个芯片坦率地使用AI AI汽车和AI机器人飞行汽车，不仅遵守汽车行业中的Asyl-D设计安全性最高，而且还通过双重独立图像的ISP提高了图像处理的速度75％。目前，小米的自我开发的图灵芯片首先配备了Xiaopeng G7 Ultra和新的Xiaopeng P7 Ultra型号。将来，最近推出的小米Ultra模型将以三个自我开发的巡回筹码以标准方式出现。
新一代的类人机器人已同时宣布，并将应用于未来的生产和服务方案，以扩大AI生态系统的限制。
根据市场数据，2025年米彭电动机的增长冲动很重要。从1月到7月，总共分配了233,906个单位，比上一年多270％，在7月分发了36,717个单位，达到了最大记录。国外的市场也令人印象深刻，有21,701个单位在同一时期，年龄增加了174％，覆盖了46个国家和地区，对10个国家 /地区的新能源品牌的销售中排名第一。
从这次汽车展览的表现来看，米彭电动机形成了“模型迭代 – 技术进步 – 市场增长”的积极周期。提供新的P7和其他模型并加深我们的全球化战略可以进一步提高我们在智能电动汽车领域的竞争力。