在大闸蟹盛产季节，这些巨头之间会展开激烈的战斗。

在北京南六环京东智能产业园二楼的分拣仓库里，传送带匀速运行，每隔几秒钟就会卸下包裹。这是我今天11点前订的城际特快列车。高峰时间为 12:00 至 13:00 之间，此时包裹非常靠近传送带并恰好在交付区的网格上滑动。分拣员站在门口，将物品放入指定的推车中。下午2点30分，物品将被装载到分拣好的快递车辆上并发货。东城、朝阳、通州等地区的用户至少可以在30分钟内收到包裹。分类工作是手工工作。工人每天最多必须堆放数千个包裹。今年，一些工作开始每台机器承担两个。十四个“DiWolf”机械臂，每个都有几个人那么高，放置在货架之间，平均以短短的距离伸展、抓取和放置物体。t 15 秒。机械臂每天执行的分拣对应于分拣机的饱和工作负载。此外，这些机械臂永远不会疲劳，将工人从繁重的体力劳动中解放出来。京东机械臂“迪郎” 图/受访者 普通消费者最直观的感受就是快递越来越快。然而，千亿快件的背后，隐藏着一个非常复杂的物流网络，涵盖集运、仓储、配送等多个环节。该行业长期以来依赖人才和个人经验。目前，各大物流企业纷纷推出大型车型，AI正在渗透到中心节点中默默行走。仓库中的机械臂是人工智能正在重新定义快递速度的缩影。 “洪峰”未定 9月下旬，阳澄湖、洪泽湖等湖区开始捕捞，数万吨螃蟹被打捞上岸。笔。由于大闸蟹的试用期较短，卖家通常承诺同县内当日送达，县间次日送达。然而，该行业面临的挑战是如何防止螃蟹在旺季时死在道路上，此时生产区域分散，出货量突然增加。正因如此，大闸蟹配送被认为是生鲜物流的“天花板”。近年来，顺丰、京东、中通等快递公司在湖区展开了激烈的竞争，我在干。一年一度的螃蟹季节也是对物流系统的经典压力测试。今年，顺丰速运在湖区开设了100多家取快递门店。智慧发运中心每小时可分拣2万件包裹，日处理能力超过40万件。顺丰超脑大模型负责人陈欢告诉《中国新闻周刊》，到目前为止，顺丰速运的“速度”取决于不仅涉及复杂的流程管理，还涉及由空中和地面网络组成的重资产系统。其核心是减少身体运动和旅行时间。但现在，得益于大型模型技术，“快”的含义正在发生变化，我们开始看到预测和不确定性控制。大规模的物流模式也在快速发展。图片/Visuall China 在物流领域，客户需求的波动是一个复杂的变量。当新产品推出时，由于没有过去的销售数据，而且商家促销、市场反应和竞争之间的关系极其复杂，用传统模式很难做出反应。在大闸蟹旺季，没有人能够准确预测明天会有多少螃蟹被运出。电商直播订单突然激增，可能导致某些链接超载。黄程表示，如果从生产地到经销商、中转站的所有连接都发生变化，整个行业局域网可能会变得无效。 “过去，需要实时响应的复杂决策场景是限制大规模服务稳定性的关键，因为这种类型非常依赖专业知识。“个人智慧。”他告诉《中国新闻周刊》，陈欢和他的团队在六个月前就开始了解大闸蟹的销售情况，了解产地的预期产量、电商平台的营销节奏以及相关的宏观经济数据，输入模型后，他们立即得到了旺季产量的预测，不过，预判并没有让陈欢的团队彻底放松，以过去的“双11”为例，你们团队针对美妆等特殊品类制定了应对方案，某主播直播间出现了销量意外增长的情况，几乎在订单产生的同时，顺丰速运系统也启动了。来检测交通异常情况。我们需要如何实时加速车辆和飞行速度？更重要的是，人员与系统运力的精准匹配，导致了航班延误、时效性货物在飞行中临时“停顿”的意外事件。事故对于网络来说是必不可少的。交通堵塞、包装损坏或货物丢失等意外事件可能需要调整原路线或固定运输方式。此前，飞行中的异常可能会导致系统崩溃，需要多个上行链路和下行链路之间的协调。让事情变得更加复杂的是，应对后勤异常并不是一种单向调整。例如，需要考虑飞机的型号、运力、机组信息等，这大大减少了调度员处理上述航班延误的工作量，系统在几分钟内就产生了情况异常。常见但有区别在协调其他路线的转运、等待下一趟航班、将货物紧急转运到其他转运地点或地面运输以及最终交付过程方面，也会出现一些问题。以前，很难及时发现此类错误，这不仅影响交货时间，还可能导致货物丢失和投诉。肖，他们使用大规模模型来解决看似“低级”的错误。例如，如果一名送货司机错误地将原本目的地是 26 号楼的包裹递送到 29 号楼，系统将在几秒钟内确定此行为“违反常识”，他说。也就是说，送货司机刚刚在29号楼完成了两个送货订单，但一两分钟后就会出现在26号楼。时间和路线没有理由。模特会立即向快递员发送“派送异常”提醒，督促您及时解决问题。十一月10月10日，江苏省宿迁市宿豫区京东物流园数字化智能分拣车间安装了自动分拣系统。图片/中国新闻 “如果大模型有‘常识’，就可以用人眼发现问题，创造更多的物流场景，帮助你解决问题。“实际上，相当于为每个物流人配备了一个智能员工助理。无论是检查包裹异常情况、检查托运单明细、确定通话记录还是验证输入的订单，大型模型都将代理商从繁琐、重复的任务中解放出来。”大型模型也将因使用频率高以及全国数十万代理商的反馈而快速“进化”。 “在火拉拉互联网货运平台上，每天数以百万计的订单中隐藏的最大变量不是天气或路况，而是安全风险。收到后接到订单后，司机会通过电话告知用户他正在运输的包裹以及随行人数，但实际情况往往更为复杂。货啦智能平台事业部技术副总监张宇向《中国新闻周刊》举了一个例子。烟花爆竹、瓦斯罐头等物品是明确禁止携带的物品，但有些用户为了方便和节省成本，在通讯和野外作业时故意将其隐藏起来。即使用户不隐藏这些信息，司机​​也可能无法确定是否是违禁品。这个问题让Zh更加关心。ang余是货舱的载客量。虽然这是一条安全红线，但总有用户到达该地点，要求在货舱内暂时多坐几个人。现在，系统从第一次呼叫起就积极参与。到目前为止，处理与大订单相关的语音信息一直是一个重大挑战，但随着rge 模型，现在可以实时分析对话内容。当识别到“煤气罐”、“鞭炮”等敏感词时，自动启动违规提醒或强制取消机制。有些用户拍照后让几个人坐在后备箱里。此外，机载设备识别出货舱中有人的存在，并立即终止订单。更强大的“大脑”和“四肢” 在园区行李分拣区北京京东智能产业，传送带上的行李形状各异，有充气防水袋、覆膜纸箱、不规则三角形甚至圆柱形。 Dior Wolf 的智能机械臂必须在几秒钟内决定如何抓握、抓握力度以及放置位置。分拣线上的工作节奏压力很大，尤其是在“618”、“双11”等物流高峰时段，传送带停止运行。每天 24 小时运行。它不停地运行，快车满了就出发。即使分拣员轮班工作，工作强度仍然很高。国内外物流企业一直在探索自动化，将员工从重复的体力劳动中解放出来，让他们执行更轻松、更高价值的任务。 11月4日，在四川成都顺丰长兴中转终点站，工作人员在“旋风波”智能自动分拣线上对快件进行分拣。图片/中国新闻 但堆放非标准包裹对于机器人来说是一个奥运级别的难题。这个过程可以手工在几秒钟内完成，但要通过机器可靠地处理却极其复杂。 《不一样的狼》项目总监告诉《中国新闻周刊》，《不一样的狼》实现突破的第一步就是快速识别不同的套餐。不同的狼配备了一个安装在头顶上的摄像头，可以拍摄狼的鸟瞰图kage，识别包装的长度、宽度、高度、重量和外部材料，甚至估计盒子内内容物的状况。大模型成为“大脑”，即时计算握力、角度和时间。然后算法根据包裹的形状计算最佳堆叠位置。如果物品摆放杂乱，下一步司机就无法顺利搬运。如果说机械臂试图优化物流系统的“手”，那么无人物流车将解决码头物流的“腿”问题。据了解，在内蒙古、云南、贵州等偏远村庄，快递通常只能到达乡镇内的零售商，村民必须每周一次翻山取货或送货。许多农村快递站点往往距离下游村站或农牧区数百公里，配送难度较大。难以招募送货人员。一位物流官员告诉《巴伦周刊》，过去，一些店主将产品存放了两天，然后用火车将其发送以核算成本，但这很可能会因延误而导致罚款。 “农村物流一直是‘高成本生意’。”无人物流车初创公司久事智能副总裁周庆告诉《中国新闻周刊》。狭窄、复杂的路况和长途行驶也给驾驶员带来了巨大的挑战。近期，当地一些门店开始引进无人物流车来解决物流问题。中国邮政估计，如果部分地方邮政业务由自动驾驶汽车进行，劳动力和运输成本可降低约60%。顺丰、京东、菜鸟等大型物流公司正在考虑无人驾驶车辆配送。事实上，在今年的大闸蟹旺季期间，他们使用了顺丰、京东等无人车进行冷处理。连锁运输，像移动冰箱一样运输预设温度的大闸蟹。截至今年8月，中通、圆通、申通、韵达、极兔等各大快递公司累计投入约5500辆无人物流车产品。周庆表示，无人物流车在一些非接触式物流场景中表现出了独特的优势。 2023年，山东省一家大型国有制药企业想要使用无人车配送药品，主动联系了久事信息。迄今为止，高价值药品在载人运输链上面临着外包、盗窃等风险。如果由于司机的疏忽导致冷链中断，药物就会提前过期。药剂师购买了数十辆无人驾驶汽车，用于从中转仓库到各企业和医院的单程30至50公里的日常运输。奥克当药品装入车内后，它们会立即被锁定并接受完整的非接触式状态检查。旅程在轻松的状态下开始。企业对温度、湿度等指标制定了严格的措施，车辆到达目的地后立即卸货，消除了人为风险，并确保出现问题时所有环节都能准确跟踪。另一方面，无人物流车仍处于应用初期。社交平台上，时不时会看到汽车遇到障碍的“非名场面”，有人不禁要问，“这车真的能上路吗？安全吗？”周庆坦言，无人物流车的主要技术难点不仅在于准确识别道路上的物体​​，还在于预测其未来的轨迹，包括物体会移动到哪里，是否会干扰无人车的行驶路线。如果预期的目标是物体只是从无人车旁边经过，无需干预。然而，如果有可能向左或向右转向并影响你的路径，你必须决定是否避开或避免。在周庆看来，其核心是让无人驾驶汽车在有通行权的道路上行驶，收集更多的数据，比如障碍物的颜色、形状、地面材质等，以便更好地判断不可通行区域，规划安全路线。发表于2025年12月15日《中国新闻周刊》第1216期杂志名称：快报AI进化记记者：杨志杰编辑：敏杰
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